ID.7 Pro S (MEB 86 kWh)
Demontage-Analyse
86-kWh-Paket ist neu ab Mj.2024; technische Details zu Zellzahl und Gewicht von VW nicht veröffentlicht. Schätzung basiert auf MEB-12-Modularchitektur mit Gen-3-Modulen (7,06 kWh). 200 kW DC-Laden bestaetigt.
Werkzeug: Identisch mit MEB 12-Modul-Paket; Gen-3-Module 7,06 kWh möglich
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Punkte aus den Demontage- und Geometriefeldern dieses Packs abgeleitet.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Selbstbohrende Schrauben, Standardschrauben
Dichtung/Trennung: Anaerobe Dichtmasse
Keine öffentlich dokumentierte Teardown-Geometrie, Felder bleiben offen, bis ein Teardown vorliegt.
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Bodenkühlplatte
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare Zellüberwachung, Druckventile
- Venting-Konzept
- Passiv über Druckventile
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 85,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.