ID.3 Pro (MEB 58 kWh)
Demontage-Analyse
LG-Module sind vollstaendig lasergeschweisst und auf Zellebene kaum zugaenglich; CATL-Module haben abnehmbare Abdeckung. MEB-Gehaeuse ist skalierbar fuer 7-/9-/12-Modul-Konfigurationen.
Werkzeug: Snap-on MEB Spezialwerkzeug erforderlich; selbstbohrende Schrauben am Gehaeuse; anaerobe Dichtmasse
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Selbstbohrende Schrauben, Standardschrauben
Dichtung/Trennung: Anaerobe Dichtmasse zwischen Gehaeuseteilen
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Bodenkühlplatte (Aluminium-Extrusionen)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Zellüberwachung pro Modul, Druckventil je Modul
- Venting-Konzept
- Passiv ueber Druckventile
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 280,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.