R1T (135 kWh Large Pack)
Demontage-Analyse
Munro-Teardown: 7776 Samsung-50G-Zellen; zwei Zelllagen pro Modul mit mittiger Kühlplatte
Werkzeug: 9 Module (4×4 Rechteck + 1 oben); Lasergeschweißte Busbars seitlich; Kühlplatten mit Polyurethan verklebt
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Modulverschraubung, Seitenplatten-Schrauben
Dichtung/Trennung: Stahl-Deckplatte mit Glimmerfolie
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Flüssigkühlung; große Kühlplatten unter Zellen
- Thermal-Runaway-Schutz
- NMC 21700; Glimmerfolien-Deckplatte; Zelltrennplatten im Modul
- Venting-Konzept
- Stahl-Tray mit Druckentlastung
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 3,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.
