Ariya (87 kWh)
Demontage-Analyse
384 Zellen in 16 Modulen (96s4p); Pack-Dimensionen 2099x1456x385 mm; Modular aufgebaut: 63-kWh-Pack teilt identische Unterstruktur; 87-kWh-Pack hat zusaetzliche Zellen unter Ruecksitz; Karosserie-integriertes Pack ('hohe Steifigkeit'); Nissan-Kehrtwende zur Fluessigkuehlung nach Leaf-Degradationsproblemen; BatteryDesign.net verifiziert
Werkzeug: Aluminium-Extrusionsboden mit integrierten Kuehlkanaelen; Module thermisch auf Oberflaechenextrusion gebondet
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Aluminium-Extrusionsschrauben, Modulschrauben
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol-Gemisch (Aluminium-Extrusionsboden mit integrierten Kuehlkanaelen)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare Trennung; aktive Fluessigkuehlung (Kehrtwende zu Leaf)
- Venting-Konzept
- Seitliche Zellentlueftung; Kuehlbodenventile
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 38,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.