EQC 400 4MATIC (80 kWh)
Demontage-Analyse
384 Zellen in 6 Modulen (2 Module à 48 Zellen + 4 Module à 72 Zellen); Nennspannung 350 V. Erste Mercedes-Benz Serien-BEV; angepasste GLC-Plattform (kein reines BEV-Skateboard). Verhaeltnismaessig geringes gravimetrisches Energiedichte durch Plattform-Kompromiss.
Werkzeug: 6 Module (2x 48 Zellen + 4x 72 Zellen); GLC-Karosserie-Adaptation erschwert Zugang
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Punkte aus den Demontage- und Geometriefeldern dieses Packs abgeleitet.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Schraubverbindungen
Keine öffentlich dokumentierte Teardown-Geometrie, Felder bleiben offen, bis ein Teardown vorliegt.
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Kuehlsystem
- Thermal-Runaway-Schutz
- BMS-Überwachung, Druckventile
- Venting-Konzept
- Passiv
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 42,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.