Niro EV (64.8 kWh)
Demontage-Analyse
294 Zellen gesamt; 10 Module (6x 10s3p + 4x 9s3p); CATL NCM-Zellen ab Gen2; Lieferantenwechsel kostengetrieben; aehnliche Architektur zu Kona Electric
Werkzeug: 10 Module: 6x unter Kabinenboden (10s3p), 4x unter Ruecksitz (9s3p); Fluessigkuehlung
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Modulschrauben, Gehaeuseschrauben
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol-Gemisch (Kuehlplatten an Modulunterseite)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare Trennung; Sicherheitsschaltung BMS
- Venting-Konzept
- Zellentlueftung seitlich/oben
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 55,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.