EV6 (77.4 kWh, E-GMP)
Demontage-Analyse
384 Zellen in 32 Modulen (2P6S je Modul); E-GMP-Plattform mit Ioniq 5 und GV60 geteilt; Pack-Spezifikationen identisch zu Ioniq 5 77.4 kWh; EV6 Facelift 2024 auf 84 kWh erhoeht
Werkzeug: Identische Architektur zu Ioniq 5 (E-GMP); 800V-System erfordert besondere Schutzausruestung
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: insideevs.com.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Rivet Nuts, Modulschrauben
Dichtung/Trennung: Spritzgegossene Dichtung (analog Ioniq 5)
Geometrie-Quelle: insideevs.com
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol-Gemisch (integrierte Bodenplatte, Serpentinen-Kanaele)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Schmelzsicherungen; Druckentlastungsdichtung; E-GMP-Sicherheitsarchitektur
- Venting-Konzept
- Dichtungsrahmen mit Ueberdruck-Entlueftungsfunktion
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 85,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.