F-150 Lightning Extended Range (131 kWh)
Demontage-Analyse
131 kWh nutzbar, 142 kWh gesamt; Pack 817 kg (Schaetzung, BatteryDesign.net); SK On NCM9-Zellen; Kuehlung nur an Zellenunterkante (begrenzte Kuehlflaeche); exakte Modulanzahl und Zellanzahl nicht oeffentlich; Fahrzeugklasse erfordert besondere HV-Sicherheitsausruestung; Lightning-Munro-Teardown Dec 2022 verfuegbar
Werkzeug: Groesstes Batteriepack dieser Liste (817 kg); Fluessigkuehlung nur an Zellenunterkante; Pickup-Gesamtgewicht hoch; Munro-Teardown verfuegbar
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Modulschrauben, Hochvoltanschluesse
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol-Gemisch (Kuehlplatten an Zellunterkante)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare Trennung; SK On NCM9 erhoehtes Risiko bei sehr hohem Ni-Gehalt
- Venting-Konzept
- Seitliche Zellentlueftung; Pickup-spezifische Unterflur-Druckentlastung
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 5,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.