iX3 (80 kWh / Gen5)
Demontage-Analyse
94s2p Konfiguration; 188 Zellen à 116 Ah (CATL Prismatic NMC811). Zellabmessungen 301,7 x 26,5 x 91 mm. Doppelstöckige Modulanordnung. Kuehlplatten direkt an Zellboeden. iX3 Gen5 = erste BMW Anwendung NMC811. Pakete doppelstöckig = Demontage etwas aufwaendiger.
Werkzeug: 10 Module, doppelstöckig unter Ruecksitzbank; Kuehlplatten an Zellboeden
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: batterydesign.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Schraubverbindungen
Geometrie-Quelle: batterydesign.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Kuehlplatten (Zellboeden, aktiv)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulares BMS, Temperatursensoren je Zelle
- Venting-Konzept
- Passiv
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 85,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.