i4 eDrive40 (83.9 kWh)
Demontage-Analyse
324 Zellen: 4 Module à 72 Zellen + 3 Module à 12 Zellen. NMC811, 210,6 Ah/Zelle. Nennspannung 398,5 V. Schichthoehe 108 mm. Gen5-Architektur, identisch mit iX-Plattform (verschiedene Verpackung).
Werkzeug: Gen5; Produktion Dingolfing; 4 grosse + 3 kleine Module
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Punkte aus den Demontage- und Geometriefeldern dieses Packs abgeleitet.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Schraubverbindungen
Keine öffentlich dokumentierte Teardown-Geometrie, Felder bleiben offen, bis ein Teardown vorliegt.
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Kuehlsystem (aktiv)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulares BMS, Temperatursensoren
- Venting-Konzept
- Passiv
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 110,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.