i3 120Ah (42 kWh)
Demontage-Analyse
BMW i3 gilt als besonders servicefreundlich: 8 Module einfach zugaenglich. Cells sind mit Klebstoff verbunden; Module durch Schrauben fixiert. Werkstattberichte bestaetigen Modulaustausch innerhalb 2-3h. LifeDrive-Konzept: Akku im Aluminiumrahmen integriert.
Werkzeug: Module teils mit Klebstoff gesichert (mit Waerme loesbar, Heissluftpistole); sehr servicefreundliches Design, einzelne Module tauschbar. Genaue Schraubenzahl nicht aus belastbarer Quelle belegt.
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: cnsbattery.com.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Schrauben M10 (Paketbefestigung), Standardschrauben
Geometrie-Quelle: cnsbattery.com
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Aktive Kaeltemittelkühlung (Refrigerant Direct Cooling)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulares BMS, Temperatursensoren
- Venting-Konzept
- Passiv
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 180,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.