Q8 50 e-tron (MLB evo 95 kWh)
Demontage-Analyse
36 Module à 12 Zellen (4p3s); 60Ah/Zelle. Gehaeuse Aluminium-Verbundkonstruktion. 35 Befestigungspunkte an Karosserie verifiziert (electrichasgoneaudi). Modulebene gut zugaenglich.
Werkzeug: 35 Befestigungspunkte am Karosserierahmen; Gehaeuse aus 47% Strangpressprofilen, 36% Alublechteilen, 17% Druckguss
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: electrichasgoneaudi.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Gehaeuseschrauben Karosserie
Geometrie-Quelle: electrichasgoneaudi.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Kuehlsystem (Bodenplatte Aluminium-Strangpressprofil)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare BMS-Überwachung, Sensorik je Modul
- Venting-Konzept
- Passiv über Druckventile
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 95,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.