Q4 e-tron (MEB 82 kWh / 77 kWh usable)
Demontage-Analyse
Baugleich mit ID.4 82-kWh-Paket. Zellkonfiguration 96s3p. Gewicht 493 kg, Dichte 166 Wh/kg bestaetigt. Aktive Flüssigkühlung.
Werkzeug: Identisch mit VW MEB 12-Modul-Paket; Audi-Spezifikationswerkzeug erforderlich
R-Strategien
Einordnung pro Pack, beschreibend, nicht wertend.
Explosionsansicht · Demontagepunkte
Demontagepunkte auf einer schematischen Pack-Draufsicht, farbcodiert nach Kategorie. Die Overlay-Marker sind relativ zum Bild positioniert, sodass später ein echtes Teardown-Foto dieselben Punkte tragen kann.
Auf einen Marker tippen für Details, Mauszeiger darüber zeigt eine Kurzbeschreibung.
Geometrie-/Demontagebezug: electrichasgoneaudi.net.
3D-Explosionsansicht
PrototypInteraktive, schichtweise auseinanderfahrbare 3D-Darstellung, parametrisch aus den Pack-Daten erzeugt. Drehen, zoomen und den Explosionsgrad regeln.
Geometrie & Fügeverbindungen
Grundlage für Anlagenauslegung und KPI-Benchmarking: Maße, Verbindungstechnik und Klebeflächen.
Verbindungselemente: Schraubverbindungen, Selbstbohrende Schrauben
Dichtung/Trennung: Anaerobe Dichtmasse
Geometrie-Quelle: electrichasgoneaudi.net
Materialzusammensetzung
Massenanteile, geschätztSicherheit
- Kühlmedium
- Wasser-Glykol Bodenkühlplatte (aktiv)
- Thermal-Runaway-Schutz
- Modulare Zellüberwachung, Druckventile
- Venting-Konzept
- Passiv über Druckventile
- Transportklasse
- UN3480
EU-weite EoL-Rücklaufprognose
Erwarteter Rückfluss dieses Pack-Typs ins europäische Recycling- und Repurposing-System.
Modellannahme: Glockenkurve um den Peak-Jahrgang, normiert auf die geschätzte EU-Flotte von 310,000 Fahrzeugen. Frühe Rückläufer durch Unfallschäden und Garantietausch, Peak nach typischer Erstfahrzeug-Nutzungsdauer.